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內容簡介: 本書的預設對象從一開始就沒有把“搞理論”的人作為主要目標，而是以從事與接受高等攝影教育的師生以及廣大攝影工作者和愛好者為主要讀者。反觀中國的攝影與攝影教育，一向以實用為指針，一味強調實際技能而忽視理論，這也是造成現在不重視“理論”的原因之一。這其中當然有不得已的苦衷，如“理論”人才不足，但這並不等于上述有關人士就沒有理論上的興趣。只是問題在于，我們到目前為止還沒有一本足以讓人們認為當得起“攝影”文論的發好選集。

還需要指出的是，我們不能期望談攝影就應該由攝影界的人來談是好。就像本書所呈現的，談論攝影不是攝影界人士的專利。而越是界外之人，就越有可能談出新意，寫出深意。博客來書店博客來博客來網路書局博客來網路書店

• 作者： 顧錚 編譯
• 出版社：浙江攝影出版社
• 出版日期：2007/08/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

北市讓利一卡通 議員轟喪權辱市

中國時報【金穎清、陳芃、吳泓勳╱台北報導】

台北捷運1日起開放「一卡通」使用，但悠遊卡卻無法在高雄使用，國民黨籍台北市議員王鴻薇、汪志冰、李新、徐弘庭昨天再度強烈質疑這形同是喪權辱市的不平等條約，台北市長柯文哲圖利一卡通背後財團，也就是持股超過1/4的聯邦銀行。

4名市議員特別選在台北捷運市政府站召開記者會，李新表示，北捷內部給他的消息承認「是被交通部和高雄捷運騙了」。

李新強調，台北市當初用中央補助的費用設置全卡通閘口，高雄市卻拒絕拿中央補助做閘口；當初是以北、高兩市共同完成全卡通，符合平等互惠為原則，如今的做法豈非「肥了一卡通公司幕後股東？」

市議員王鴻薇也把矛頭對準市長柯文哲，要求他拿出對待五大弊案的標準，回答此行為是否圖利財團？

市議員徐弘庭指出，悠遊卡發行約5400萬張，一卡通發行僅約560萬張，但北、高持卡人權益卻不對等。一卡通在台北享有多項優惠，包括捷運票價8折、敬老卡4折，捷運和公車雙向轉乘優惠，還可以使用YouBike和多處公有停車場。

但悠遊卡到了高雄，不僅不能使用CityBike和停車場，捷運也要等到明年7月才能使用。一卡通在高雄搭公車有學生85折、一日二段吃到飽的優惠，搭乘市區客運、國道快捷、就醫公車可折扣12元，搭乘觀光渡輪也可享全票8折、學生票75折，但這些優惠悠遊卡通通不適用。

台北市政府發言人林鶴明回應，開放多卡通是交通部的既定政策，北捷在前市長郝龍斌時代獲得中央補助，到今年9月開放，已經是延後3年。所謂圖利特定財團的說法，與實情不符，也無助公共政策的討論。

北捷站務處副處長林錦河也澄清，乘車折扣和轉乘優惠皆為鼓勵民眾搭乘大眾運輸，與開放個別電子票證公司無關。

台北捷運公司表示，因一卡通準備作業已完成，目前先開放單一閘門使用，目標是明年7月與高雄捷運同步開放全閘門多卡通服務。

聯邦銀發言人涂洪茂表示，一卡通票證可在台北捷運使用，是悠遊卡與一卡通兩家公司討論的結果，聯邦銀沒有扮演任何角色。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/北市讓利-卡通-議員轟喪權辱市-215004539.html

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